崔工，云南建投交通建设股份有限公司测量队长，常年带领团队驻扎在野外山林，从入行就开始用中海达仪器（V8，V30、V90和如今的V96）在国家高速公路往高原、山区推进的基建背景下，崔工在项目工作上也遇到了“难题”，项目工作量越来越多，团队压力随之增大。“如何改变传统作业，在时间和人力有限的情况下，让团队测量更高效”，成了他思考求变的关键。
云南西南，中缅边境，这里有大片未经开发、风景绝美的山区，然而基础设施建设滞后，成了制约经济发展的突出短板。在云南省县域高速公路“能通全通”工程号召下，永德(链子桥)至耿马(勐简)高速公路PPP项目正在加紧前期建设——红线放样。
有朋友会问，什么叫红线放样？简单来讲，就是按照设计图纸上面的分界线，用RTK等高精度测量仪器测定位置并打上木桩、编上号码，再将每个木桩用红线连接起来，隔出项目的基建领域。任何单位和个人都不得占用红线内的土地来建设。很多人一定会想，连红线多简单啊，但是，看看下面的几张图片，你就知道“红线放样”有多危险。90%的放样点都是没有路的，需要用砍刀一刀一刀砍出路来......
80%以上是山地，有些山坡坡度将近90°，踩下去的每一脚都得小心翼翼......
我们的工地靠近缅甸边境，西南地区山大林密，安全还不一定能有保障。你看这荒郊野岭的（戳下方视频），测量队常年要在这里干活，西南山区不像沿海气候，这里白天又闷又热，玉米树比人还高，前面用仪器放线，后面钉桩拉绳子的人根本看不到队友，通讯靠喊，听声辨位。一天下来，晒脱几层皮那是正常的。
通常我们进入工地之后，通讯信号很弱，进入山里后手机信号就断断续续的了，令人感到惊奇的是V96竟然能够适应，而且信号还很稳定，没有出现断连的情况。V96 1+1 “智能设站”也方便兄弟们干活，不用再经常设置参数，省去了不少时间，测量也没以前那么费劲。以前的仪器又大又笨重，光背箱子扛上山就已经耗费不少人力，更别说还要在这种恶劣环境放样。现在V96体积小巧精致，告别笨重的大机头，确实为我们减轻了负担（作为测量人，经常要爬山钻树林下深沟，机头小巧对我们来说是真的方便）。
RTK的惯导功能，是我一直很期待的。我们是征地红线放样作业，在山坡采点，身体跟仪器至少要有35°以上倾斜，以前RTK需要校正、严格对中的条件下，采一个点至少需要15~20分钟，现在V96进入倾斜测量模式后，直接斜着也能采点，同样的时间，能够采多3~5个点，人也不用在危险地带对中测量，不止好用，还保障了人员安全。
V96没有电池仓，感觉就像以前用诺基亚手机可以换电池，现在的智能机不能换电池，对这点设计本来我还心存疑虑，不知道能不能持续作业，看标注的电池容量是6800mAh，比旧款电池大1800mAh，具体电量要看后续的使用才知道（希望能持久）。
经过一轮测试，V96的电量没有让我失望，功耗比以前的老仪器低，电量用了一上午还有60%的剩余，中午大伙吃饭的时候刚好充会电，下午上班又是满满的电量。出外带上充电宝备着，随时可以补充电量，少了以前换电池、充电池的繁琐步骤，仪器配件就显得更简洁，从这些细节，也能感受到厂家跟我们用户一样，在不断打破常规，探索求变，往一致方向在进化。
继红线放样、现场勘测之后
这里将继续施工作业，迎来一条
连通临沧市永德县、镇康县和耿马县的高速公路
忙碌的测量工作背后
四通八达的交通网正在逐步展开
为云南西南地区发展打通“经络”
永德(链子桥)至耿马(勐简)高速公路效果图
小编有话说：
原来，每一条公路基建的背后
都有如此“艰辛”的前期工作
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2021-01-08
